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骨汁をおいしくいただいたレポはこちらから。
今回も宿泊せずに羽田に帰る復路のレポです。
雨が降る中那覇から羽田へ。
旭橋で骨汁をいただき、羽田に帰ります。
本当に何しに沖縄に来ているのか自分を問いたくなるスケジュールですが、これが修行というもんです。
元国際線機材でクラスJがSKy SuiteⅢというフルフラットシートを搭載しているB777-200ERがいました。
この機材に乗りたくて予約もしましたが、機材変更や欠航でまだ乗れていません。
なおこの後乗ります。（笑）
⑭JL914 OKA-HND A350-900 (JA02XJ)
帰りはシルバーの2号機です。
残念ながら見れませんね。
地面が濡れています。那覇の天気は変わりやすいです。
22番ゲートから搭乗。
座席は55A。
当時は事故で整備していたJA8978が
定刻にゲートを離れ、滑走路36Rに向けてタキシング。
離陸する際、格納庫に止まっている一機のトリプルセブンを発見。
こちら、2020年12月に那覇空港離陸後左エンジンのファンブレードが破壊し、緊急着陸後、ずっと那覇にいたJA8978です。
すでに整備が終わり羽田に戻るまで待っていた頃になります。この3日後に羽田にフェリーされました。
機能がいいA350
普通席のシート設備がいいのはA350とB787でしょう。
折り畳み式のシートテーブル。
最近はこれが主流です。個人用モニターがありますからね。
コンセントもこの位置だと、短いケーブルを使っている人間（自分のこと）にもありがたいです。
シートポケットはこんな感じ。JAL SHOPは現在なくなりましたね。言えばもらえた気がします。
最新鋭機A350。
搭乗率は3割弱。今回も3席独占です。
A350のドアにある窓。
最後方のギャレーです。
世界の航空会社は国際線機材として飛ばしていますが、こちらは国内線機材。
国際線であれば、ここから機内食の匂いが漂ってくるのでしょう。
ラバトリー。
タッチレスはコロナ禍ありがたいですよね。
この消毒スプレーもいつまで置くのでしょうか。
それともこれからはマストアイテム？
A350のラバトリーは本当にきれいです。
自動で水が出てきます。
CAさんとすこしお話
この時は、JALの都道府県スタンプというサービスを行っていました。
私も修行のついでに47都道府県をコンプリートしたく、今回もCAさんにスタンプ何をお持ちか聞くと、レアな山形でした。
「往路でもたくさん声をかけられました」とCAさんが。やはり山形は人気なのですね（笑）
一眼レフにも興味を持ってくださり、少しお話したついでに、今日の着陸滑走路を聞くと、海からで34Lと教えていただきました。
たしかにこの日は弱風の南風。
羽田新ルートはしっかりとした南風が吹かないと運用せず、南風でも弱いと北風運用を行います。
冬だとなおさら北風メインなのでそうなのです。
太陽が沈み、雲が広がる中、羽田へ降下。
するとCAさんが声をかけてくださり、都心上空を通過しますと教えていただきました！
「ありがとうございます！」としっかり伝えて、カメラを構えます。
結局自分の撮影スキルがないことを思い出し、映像に変更（笑）
素晴らしい夜景なので、ぜひご覧ください！
いろいろと教えていただいたCAさんに感謝
着陸する滑走路を聞くというかなりマニアックな私に対しても笑顔で接客していただいたCAさんには本当に感謝。
保安要員であり、命を守るお仕事でありながら、このようなサービスを提供してくれるプロのお仕事です。
「明日の翼」が流れている機内を後にします。
そういえばフライト中チョコが配られなかったなと思い、普通席だとサービスがないのかと思っていたら、降機時にドアでCAさんが配っていました。
ありがとうございます！
| 座席番号 | 55A |
| 搭乗クラス | 普通席 |
| 使用機材 | A350-900 |
| レジ | JA02XJ |
| 出発予定時刻 | 15:45 |
| 出発時刻 | 15:46 |
| 到着予定時刻 | 18:00 |
| 到着時刻 | 17:59 |
| 飛行時間 | 2:13 |
| ゲート | 22 |
| 出発滑走路 | 36R |
| 到着滑走路 | 16L |
| 運賃種別 | 運賃 | 獲得FOP | FOP単価 | 獲得マイル |
| 先得 | 10,310 | 1476 | 6.98 | 1169 |
本日のフライト
⑬JL907 羽田ー那覇 B773 クラスJ
⑭JL914 那覇ー羽田 A350 普通席
まとめ
人生初のゴーアラウンドを体験した次のフライトはこちら！
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— NISSA LIFE@紫組の大学生。 (@NissaLife) July 17, 2021
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B772羽田→新千歳左側座席で羽田新ルート北出発https://t.co/ATcR9KScy4
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