ご覧いただき、ありがとうございます！
本日、2022年2月28日は、このヨーロッパ旅行出発から１ヶ月経った記念すべき日です！（知らん）
まずはラウンジレポを
静寂の成田
空港内は人がいません。
エミレーツ航空のドバイ行きは、62番とは逆の北側71番ゲート出発の為、62番はガラガラです。
10分早く出発するドーハ行QR807便。
フライト情報が表示されるのは成田の特徴ではないでしょうか。
よく見たらお分かりいただけるかと思いますが、ビニールシート？が貼られていて、感染症対策されています。
日本航空、ラタム航空とのコードシェア
QR807 NRT-DOH B777-3DZER（A7-BET）
さぁいよいよ搭乗開始です！
やはり50分前から案内されました。
ボーディングパスにはZone4と記載されているものの、ワンワールドエメラルドの恩恵を無理矢理でも受けたく、優先搭乗することに。
すると案の定、ゲートで「あなたはZone4です。お待ちください」と言われてしまいました。
隣にいた偉い人に確認してもらうと、すんなり搭乗ができました。
パスポートの顔写真ページを開いていざ機内へ
ビジネスとエコノミーで別の入口。
そりゃそう。
シートは普通
本日、13時間のフライトタイムを過ごすことになる、17A
もちろんエコノミーですよ。
事前アップグレードはしません。
画面は9インチぐらいでしょうか。詳しくはないけど。
シートピッチは79～81cmかなという印象。
JAL国内線A350と変わらない感じです。
各座席には毛布と枕がありました。
ちなみにカタール航空の777は、3-4-3の10アブレスト。
ここ最近の777のトレンドである10アブレストで、少し圧迫感があるかなと感じました。
同じ機体幅で、9アブレストのJAL(77W)に対し、1席の違いは大きいかもしれません。
1つ前の16列目はバルクヘッド席。
シートピッチが広いですが、荷物を前におけません。
また、肘掛の中にテーブルが収納されている為、座席幅が狭く感じます。
17Aの横にはファンも多い、GE90-115Bがドカンと。
長距離フライトを生き抜く術の一つ、スリッパで快適に過ごすということです！
このスリッパはJALの国内線ファーストクラスのものです。
上質で気に入っています。
シートポケットには安全のしおりとエチケット袋のみ。
機内誌はANA同様ありませんでした。
もちろん免税カタログも。ドーハで購入してもらおうという戦略かな？
モニター横にはUSB充電
なぜか私のスマホは充電されませんでした。どのシートもです。ケーブルと相性が悪かったかもしれません。
これがエメラルドのサービス？
ワンワールドエメラルドステイタス獲得後、初めてのワンワールド加盟航空会社利用。
JALとはどう違うのか、楽しみでした。
席に座るとまず、私の席付近を担当するCAさんが挨拶に来てくださいました。
本日のフライトタイムやサービスの流れなどを説明してくださり、空席がかなりあるため、中央4列シートに移るかという提案など、これはビジネス？と疑いたくなるような体験を。
また、機内食のチョイスまで先に選ばせていただきました。
数が限られていることから、確保しておく為と思われます。
もちろんほかのお客さんにはお声掛けしていませんでした。
それはそれで周りの方にとっては不思議に思われるのでは、と感じてしまいました。
さらに…
驚くことに今度はチーフパーサーであり日本語を話せるCAさんまで挨拶に。
フライトの流れに加え、出発まで時間があるということから、ドリンクをサービスしていただきました。
思わず、今いただいていいんですか？と聞いちゃいました。
これはもはやビジネスクラス並みのサービスではと、驚いてしまいました。
ってことで、オレンジジュースをオーダー。感動もんです。
中国東方航空のビジネスクラスより、サービスはいいです（笑）
モニターには12時間48分という表示。
これはキツイ。
操縦室からのアナウンスやアメニティーの配布も終わり、いよいよ出発という感じ。
日本発着の国際線は依然として厳しい状況
厳しい水際対策により、航空便の需要は落ち込んでいます。
ご覧の通り、空席が目立ちます。
×はブロック席であり、お客さんは座っていません。
後方も空席が目立ちます。
GE90は最高
1:43からの音は重低音最高です。
東京の美しい輝きを見ながら西へとフライトが始まります。
Wi-Fiは無料？
ここ最近の私のフライト中の楽しみ方は、機内モニターを使用して映画やビデオを楽しみことではなく、ネットサーフィンやらSNSを行うことになりつつあります。
理由は日本の国内線はWi-Fiが無料だからです。
特にJALは安定した接続で、感動しています。
では国際線ではどうでしょう。
カタール航空の777には搭載されており、接続は可能です。
しかも1時間であれば無料というやさしさ。
結果から言いますと、ほぼつながらなかったですが（笑）
また、スチューデントクラブに加入すると、Wi-Fiのクーポンをもらえるそうです。
私は今回、日本航空のマイルで登録したので、使えませんでしたが。
お待ちかね機内食のお時間です。
前評判で、カタール航空の機内食はおいしいと聞いていたので、正直ハードルが上がっていました。
まずメニューは口頭でも教えていただけますが、アプリを開くと確認できます。
しっかりQR807と表示され、フライト前から確認できました。
まずはディナー。
3種類から選べます。
そして到着。Quisineってかっこいい。
日本食がしばらくいただけないということで、かつ丼をチョイス。
卵がふわふわで、日本発だからうまいのか、本当にカタール航空の機内食がうまいのか分かりませんが、満足するものでした。
そして命のお水。
カラカラの機内では助かります。
席を移動して
食事を終えた後、席を移動しても構わないと許可を頂いたので、中央4席を使用して、ベッドに。
このコロナ禍だから可能になる4席独占です。
移動する際にはしっかりCAさんに許可をもらいましょう。
画面をずっとフライトマップにしていましたが、広告が多いこと。
なかなか地図や情報が表示されず、すこし残念でした。
フライトマップは自由に動かせるわけではなく、自動で画面が変わるシステム。
トリプルセブンがしっかり表示されます。
基本的に真っ暗の中飛行するため、窓に張り付く意味もありませんでした。
到着前のお食事
完全に横になって寝れたことから、疲れも抑えられ、残り2時間でドーハというところまで来ました。
フライト中も、こまめにドリンクをトレーで運んでいたので、のどの渇きは心配ありません。
ただここオレンジジュースなどのジュース系を間違えて取ってしまうと、のどが余計に乾きます。
真っ暗なのでよく見ましょう。
二回目、朝食です。
ドーハの時間だと3時ぐらいになりますが、日本だと朝ぐらい。
朝も3種類というすごさ。
だいたい2回目の食事はノーチョイスであったりします。
胃にやさしそうなお粥をセレクト
カタール航空の機内食がおいしいのは、これでよくわかりました。
ドーハの街をみながら
人生初の中東上陸。
夜中ではありましたが、圧巻の夜景でした。
早着でありがたや
出発も定刻通りであった為か、30分ほど早く到着。
最初に座っていた17Aにさよならをして、いざ降機。
夢のまた夢、Qスイートを眺めて、金持ちになりたいと考えながらボーディングブリッジへ。
| 座席番号 | 17A |
| 搭乗クラス | エコノミー |
| 使用機材 | B777-300ER |
| レジ | A7-BET |
| 出発予定時刻 | 21:55 |
| 出発時刻 | 21:42 |
| 到着予定時刻 | 5:00 |
| 到着時刻 | 4:28 |
| 飛行時間 | 12:46 |
| ゲート | 62 |
| 出発滑走路 | 34L |
| 到着滑走路 | 16L |
まとめ
次は世界最高峰のラウンジ？へ潜入したいと思います。
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