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東京をGo Toの対象にしてほしい、サイです！
前回、NISSA LIFE流、那覇空港での過ごし方をご紹介しました。
那覇空港での時間をつぶし…
NH463で羽田から到着したサイは、空港食堂でお昼ご飯を頂き、ラウンジ華で時間をつぶして2時間がたちました。
修行僧にはありがたいクレジットカードラウンジです。楽天プレミアムカードで入室しました。
時刻を見てしまうと時系列がめちゃくちゃですが、記事の流れを優先しました。ご理解の程よろしくお願いします。
那覇空港のチェックインカウンターはコロナの影響でガラガラです。時期も7月某日であるため、オフシーズンではないはずです。
ご覧の通り、「欠航」の文字が案内板を占めています。羽田便でも欠航がある状態です。今回の搭乗便は12:40発の羽田行きNH996便でございます。
保安検査場も比較的すいていました。あとこの光景を見るのは2回です。ゴールが近いという喜びと同時に、修行が終わってしまうという残念な気持ちもあります。
伊丹便のJAL777-300です。JALは羽田便にA350と772、伊丹便に773というイメージです。赤組めざそっかななんてぼやいて話を進めます。
今回の搭乗便NH996です。B767-300ER（JA604A）です。
14レグ目 NH996 OKA-HND B767-300ER
32番ゲートからの搭乗です。優先搭乗が一時中断されていて、後方座席から案内されます。
後方窓側なので、グループ1での搭乗。ワクワクする瞬間です。
今回の座席は36Kです。北風だったため、新ルートに期待できないことから、右側を選択。
B787より広く感じるシートピッチ。
座席ポケットが上に移動したことで、足元に余裕のあるB6の普通席。これは楽です。
安全のしおりの表。
そして裏。
JA617AにはUSB充電が可能でしたが、この機材にはついていません。あまり詳しくはありませんが、B6には全機装備になるのでしょうか。コンセントよりも今の時代はUSB充電の機能が必要ですね。
ドアクローズしてこの空き具合。不安になります。航空業界はかなり厳しい状況であると感じました。国際線の大幅減便に加え、この国内線の空席率は利益ない状態でしょうか。
歌舞伎の機内安全ビデオです。毎回見ちゃいます。
電子タバコと加熱式たばこの言い回しが変わったように感じました。
那覇はこのように曇り。天気には恵まれません。
那覇空港は南風運用時、離陸までのスピードが早くて感動します。RWY18Lはターミナルから非常に近いので、あっという間に離陸です。
晴れていないことから海がきれいとは感じませんでした。沖縄は晴れに限ります。
ウミカジテラスを真下に覗き、高度を上げます。いつか絶対行きます。
雲の中をずっと飛びます。
ご覧の通り、搭乗率は3割程度でしょうか。ガラガラのフライトは楽ですが、ANAさんには厳しい状況でしょうね。
後方ギャレー。もと国際線機材ですので、おそらく機内食を搭載する機能は備わっていると思います。しかし、ギャレーの構造はあまり詳しくないので、ここまでにします。
特徴的なB6のドア。
B767はコロナの影響で、早期退役の可能性が高くなってきました。
いつかはこのタイプの非常口の表示もなくなるのでしょうか。
降下を始めると、房総半島上空は厚い雲の絨毯が。
ふかふかそうです。ここにツッコんでいきます。
アクアラインの木更津側が見えてきました。
東京湾の上には雲がありません。
海ほたるを一瞬で通過。
もうすぐ着陸です。
沖縄の美しい海とは正反対のキレイさを誇る東京湾にB767の影が映りました。
D滑走路を通過して着陸！
羽田空港は晴れていました。隣はB737。
SFC修行を始めた頃、足元収納袋を座席に置いたままでいいのかわからず、降機時に持ち出し、ここに返した記憶があります。
コンパクトでありながら、意外と航続距離があるB767。
素晴らしいです。
到着ロビーにすぐ出れるスポットでしたので、降機してから5分で脱出。
京急線の「逗子・葉山」表示がなれません。新逗子のイメージが強いです。
到着ロビーの1階に位置するANA FESTAです。モデルプレーンが置いてあるので、眺めるだけのために来店します。
B77Wの模型が発表されているので、購入を検討しています。
B777-9は興味はありますが、まだANAが運航をしていないので、購入には至らず。
家に帰ります。
浅草線の新型車両、5300形に乗車して帰ります。
このOKAタッチで25,000PPまで到達。しかし、あと1回のOKAタッチで終了です。
コロナの特別措置PP2倍の恩恵で、次回が終了というわけです。
| 座席番号 | 36K |
| 搭乗クラス | 普通席 |
| 使用機材 | B767-300ER |
| レジ | JA604A |
| 出発予定時刻 | 12:40 |
| 出発時刻 | 12:56 |
| 飛行高度 | 39000ft |
| 到着予定時刻 | 15:10 |
| 到着時刻 | 14:57 |
| 飛行時間 | 2:01 |
| ゲート | 32 |
| 出発滑走路 | 18L |
| 到着滑走路 | 34R |
まとめ
あと一回のOKAタッチで修行終了です。
残念な気持ちの方が大きいですが、仕方ありません。乗るだけお金がかかるので。
YouTubeチャンネルもありますので、そちらには昔の搭乗レビューをアップしていますので、どうぞご覧ください！
コメント
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